Solera de cobre · Cinta de mica · Prueba individual
Bobinas preformadas para motores de media tensión
En media tensión el devanado no se improvisa dentro de la ranura: la bobina se fabrica completa, se aísla, se prueba individualmente y solo entonces se instala. Esa diferencia es la que separa un devanado que dura del que falla al primer arranque.
SOLERA DE COBRECINTA DE MICACONTROL DIMENSIONALPRUEBA ANTES DE INSTALAR
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Respuesta directa
Qué es una bobina preformada
Es una bobina fabricada por completo antes de instalarse en el motor: conductor de solera de cobre aislado individualmente, agrupado y conformado a la geometría exacta de la ranura, con aislamiento principal de cinta de mica aplicado por capas y, en media tensión, tratamientos de control de esfuerzos en la salida de ranura y en los cabezales.
Fabricación
Cómo se construye la bobina
Cada paso es dimensional y eléctrico a la vez: una bobina fuera de medida no entra, y una mal aislada no dura.
01
Levantamiento
Medición de la bobina original o reconstrucción del diseño a partir de la ranura: sección, vueltas, paso, longitud de cabezal y desarrollo.
02
Preparación del conductor
Solera de cobre con aislamiento de conductor propio, agrupada en la sección requerida y con transposiciones cuando el diseño lo pide.
03
Conformado
Formado de la bobina a la geometría definitiva —parte recta de ranura, curvatura y ángulo de cabezal— con control dimensional contra plantilla.
04
Aislamiento principal
Aplicación de cinta de mica por capas con traslape controlado, dimensionado según la tensión del motor.
05
Control de esfuerzos
En media tensión, capa semiconductora en la zona de ranura y graduación de esfuerzos en la salida, para evitar descargas parciales en el punto crítico.
06
Prueba individual
Impulso entre espiras y tensión aplicada sobre el aislamiento principal, bobina por bobina, antes de autorizar su instalación.
Aplicación
Cuándo se necesitan bobinas preformadas
Motores de media tensión
El aislamiento principal debe soportar el gradiente de tensión de forma controlada y verificable; el devanado aleatorio no ofrece esa garantía constructiva.
Motores de gran potencia
Secciones de conductor grandes que no admiten alambre redondo y requieren solera conformada para llenar la ranura de forma eficiente.
Máquinas sin refacciones
Equipos antiguos o descontinuados donde ya no existe bobina de catálogo: se fabrica a la medida a partir de la muestra o de la ranura.
Reposición parcial
Sustitución de un lote de bobinas dañadas conservando el resto del devanado, cuando el estado del conjunto lo permite.
Preguntas frecuentes
Dudas habituales sobre las bobinas preformadas
¿Qué diferencia hay entre bobina preformada y devanado aleatorio?
El devanado aleatorio se forma con alambre redondo que se acomoda dentro de la ranura y es propio de motores de baja tensión. La bobina preformada se fabrica fuera del motor con solera de cobre, geometría definida y aislamiento aplicado por capas; se usa cuando el nivel de tensión exige un aislamiento principal controlado y verificable.
¿Se pueden fabricar bobinas para un motor sin planos?
Sí. Se levantan las dimensiones de la bobina original —sección del conductor, número de vueltas, paso, longitud de cabezal, ángulos y desarrollo— y se reproduce a partir de esa medición. Cuando la bobina original está destruida, se reconstruye el diseño a partir de la ranura y los datos de placa, y esa reconstrucción se informa por escrito.
¿Cada bobina se prueba antes de instalarla?
Sí. Instalar una bobina defectuosa obliga a desarmar todo otra vez. Por eso la prueba individual —impulso entre espiras y tensión aplicada al aislamiento principal— se hace bobina por bobina antes de entrar a la ranura.
¿Qué necesitan para cotizar bobinas?
La bobina de muestra o sus dimensiones completas, los datos de placa del motor y la cantidad requerida. Con eso se define el material, la sección del conductor y el sistema de aislamiento. Las condiciones de garantía, cuando resulten aplicables, se establecerán en la propuesta y el alcance contratado.
